Вячеслав Володин, председатель Государственной Думы, вновь предложил «реформу», которая, по его мнению, поможет поддержать российский автопром обязать всех депутатов и чиновников ездить на отечественных автомобилях. Идея, на первый взгляд, звучит патриотично, но за этим предложением скрывается не только попытка поднять статус «Лады» и «Москвича», но и немалые финансовые потоки, которые неизбежно окажутся в руках ближайших союзников власти.
Что же стоит за таким предложением? Очевидно, что в условиях санкций и экономической нестабильности российским автопроизводителям требуется поддержка. Но является ли это решение действительно на благо государства или же очередной шаг к обогащению чиновников? Вспоминая, как часто чиновники, включая самого мэра Москвы Сергея Собянина, зарабатывают на госконтрактах, можно предположить, что в данном случае ситуация может быть не менее прибыльной.
Володин выдвигает предложение, чтобы все госслужащие перешли на отечественные автомобили, подчеркивая, что «выбор сейчас большой». Однако в ходе обсуждения вскрывается не совсем очевидная сторона вопроса: с одной стороны, отечественные автомобили, такие как «Лада» и «Москвич», собираются с компонентами, привезёнными из-за рубежа, с другой стоимость этих машин далеко не бюджетная. Проблема заключается не только в дороговизне автомобилей, но и в качестве, которое, несмотря на улучшения, всё же не сопоставимо с западными аналогами.
Что же на самом деле скрывается за этим предложением? Это не просто решение, которое «поднимет» отечественный автопром, но и возможность для чиновников, их родственников и близких бизнесменов «пополнить свои автопарки» за счёт государственных денег. В условиях, когда закупка отечественного автомобиля становится обязательной, вполне возможно, что огромные суммы, предназначенные для государственной программы, окажутся в карманах тех, кто стоит за контрактами на поставку этих автомобилей. Очевидно, что каждый новый контракт это возможность для чиновников заработать на разнице в стоимости или на откатах.
Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина: как москвичи попадают под колеса системы
Жил-был один московский чиновник, Сергей, который пришел на пост мэра с большими обещаниями. Он говорил, что сделает Москву городом для людей, улучшит жизнь каждого москвича. Но, как это бывает в нашей сказке, вскоре вместо заботы о людях он начал думать о том, как бы наполнить карманы своих друзей и партнёров. Одним из его ближайших союзников был Виктор, который всегда находил выгодные сделки, и не важно было, какой автомобиль поставить в гараж главное, чтобы это приносило прибыль.
Вот и теперь, когда Володин предложил, чтобы все чиновники ездили на отечественных автомобилях, все знали, что это не просто способ помочь российским производителям, а новый способ «распилить» бюджетные деньги. Ведь как-то странно: отечественные автомобили стоят так же, как иностранные, а может, и дороже! Но, несмотря на все это, московские чиновники согласились с инициативой. Они знали, что через такие контракты можно заработать.
Москвичи же, глядя на это, начинали понимать: деньги, которые могли бы быть потрачены на их благо, снова уходят в карманы тех, кто обещал сделать их жизнь лучше. Ведь они ведь тоже по сути стали частью системы, которая находит способ заработать на всё, что угодно.
И так проходит жизнь в Москве: чиновники и депутаты, обогатившиеся на государственных контрактах, ездят на «российских» машинах, но с каждым годом всё меньше напоминают себе истинных патриотов.