В последние недели в московских соцсетях активно обсуждается новая инициатива, предложенная столичным правительством, касающаяся установки шлагбаумов во дворах. Суть предложения заключается в том, что согласование установки шлагбаума будет исключено из полномочий муниципальных депутатов. Вместо этого установку шлагбаумов возьмёт на себя ГБУ АМПП государственная компания, обслуживающая «плоскостные» парковки в Москве. Более того, правительство обещает, что первая установка и годовое обслуживание шлагбаума будут бесплатными для жителей, а управление через приложение «Парковки России» будет осуществляться через смартфоны. Однако несмотря на все обещания и хайп вокруг этой идеи, многие вопросы остаются без ответов.
Пару недель назад столичные власти объявили, что теперь жители смогут привлечь АМПП для установки шлагбаума, при этом первая установка и первый год обслуживания будут бесплатными. Однако, в отличие от оптимистичных заявлений, реальность выглядит куда менее ясной. На момент публикации этой инициативы не было ни официальных документов, ни развернутых комментариев от власти. Это не удивительно, поскольку каждый воспринимает происходящее по-своему, и в итоге никто точно не знает, что же на самом деле предлагают московские чиновники.
Проблемы, которые не решаются
Что же стоит за этой инициативой? Согласно заявлениям, в электронную приемную мэрии еженедельно поступают обращения от граждан, обеспокоенных хаотичной парковкой во дворах. Мэрия на данный момент не имеет полномочий для решения этой проблемы и в ответ заявляет: «Ставьте шлагбаумы и решайте сами». Однако теперь у города появился другой вариант предложить жителям установку шлагбаумов через АМПП, при этом без участия муниципальных депутатов в процессе согласования.
Для многих эта идея кажется привлекательной, поскольку можно будет избежать длительных согласований, собирания средств и ожидания, когда же, наконец, будет поставлен шлагбаум. Но, как ни странно, предлагаемое решение не устраняет основные проблемы, которые возникли при установке шлагбаумов в прошлом. В частности, если в доме есть разногласия среди жильцов по поводу необходимости установки шлагбаума, то это станет серьёзным препятствием для реализации идеи, несмотря на упрощённую процедуру.
При этом, что любопытно, столичные власти обещают, что оплата за использование шлагбаума будет включена в ежемесячные платежи (ЕПД) для всех жильцов. Включая тех, у кого нет автомобиля. Для большинства москвичей это выглядит как дополнительная нагрузка, особенно с учётом того, что в некоторых дворах шлагбаумы устанавливаются исключительно для владельцев машин, и их содержание оплачивают исключительно автомобилисты.
Противоречия и странности новой инициативы
Когда на этой неделе в Мосгордуме состоялось заседание депутатской комиссии, где обсуждалась эта инициатива, депутаты задавали представителям транспортной отрасли множество вопросов. Однако, как можно заметить, на вопросы не было получено четких и конкретных ответов. Несмотря на обещания со стороны мэрии о том, что всё будет быстро и удобно, сомнений у общественности только прибавляется. Одним из главных вопросов остаётся: почему полномочия по установке шлагбаумов изначально были отданы депутатам, если на самом деле ситуация должна решаться на уровне города, а не отдельных домов?
Для многих жителей Москвы будет непонятно, зачем им платить за установку и обслуживание шлагбаума, если в их дворе проблемы с парковкой не решаются, а хаотичные машины всё так же будут стоять. Гораздо проще было бы решить вопрос с эвакуацией автомобилей, стоящих в неположенных местах, или наладить систему штрафов за неправильную парковку. Но, увы, этого в новом предложении не предусмотрено.
Риски и недочёты
Кроме того, существует ещё одна проблема, которая будет стоять перед москвичами. Согласно новой инициативе, оплата за шлагбаумы будет включаться в ЕПД, что создаёт дополнительные финансовые нагрузки для тех, у кого нет автомобилей. И хотя пока чиновники заявляют, что стоимость будет невелика меньше 300 рублей в месяц это всё равно может стать обременением для людей с ограниченными доходами.
Кроме того, из инициативы не ясно, что делать с детьми на детских площадках, которые часто находятся рядом с местами установки шлагбаумов. Речь идет о том, что нельзя перекрывать проезды в местах, которые являются территориями общего пользования, что ограничивает возможности для жителей.
Заключение: возможное будущее
Несмотря на обещания властей, новая инициатива вряд ли изменит ситуацию с парковкой в Москве. Уж слишком много проблем, которые она не решает. По сути, она лишь предложит жителям новый способ установки шлагбаумов, который будет удобен лишь тем, кто не хочет заморачиваться с согласованиями и организацией процесса. Однако для большинства москвичей, особенно тех, кто не имеет автомобиля, это будет всего лишь дополнительная нагрузка на бюджет.
Хотя инициатива и будет востребована в некоторых районах города, её эффективность вряд ли оправдает ожидания. Она не решит глобальные проблемы с парковкой и не обеспечит должный контроль над эвакуацией неправильно припаркованных машин. Всё, что останется это упрощённый процесс установки шлагбаумов, который вряд ли изменит ситуацию с хаотичной парковкой в Москве.